《川崎市宮前区》〜夏休み投稿〜東急電鉄『電車とバスの博物館』part３「東急ヒストリーパノラマシアター②」

続き..


【東急デハ６０形】
東京急行電鉄（旧.玉川電気鉄道線）の軌道線で使用されていた電動車。


【東急デハ８０形】
東京急行電鉄の軌道線に在籍していた車輌（世田谷線）
２００１年（平成１３年）に営業運転が終了しました。


【東急デハ１５０形】
東京急行電鉄の軌道線路で運用する目的で１９６４年（１９６４年）に導入した路面電車車輌。


【東急デハ２００形】
東京急行電鉄玉川線（通称∶玉線）に在籍していた路面電車車輌。
当時最新鋭を使って製造された路面電車。
「ペコちゃん」の愛称で親しまれ乗り降りのしやすさが愛されました。
『電車とバスの博物館』館内に静態されている車輌はデハ２０４号になります。


「パノラマシアター」では、
鉄道模型（ＨOゲージ）の電車が映像や向谷実氏のオリジナル楽曲にあわせてジオラマを走ります。東急マンの仕事を紹介した短編映像も放映します。

続く！

新型コロナウィルス感染症拡大防止の為
閉館時間変更や閉館になる場合もありますので、
詳しくは、Webにてご確認の上、お出かけ下さい。

撮影協力　電車とバスの博物館　様
KATG事務局

《川崎市宮前区》〜夏休み投稿〜東急電鉄『電車とバスの博物館』part３「東急ヒストリーパノラマシアター①」

入館口から階段を降りて３階の右側へ

「東急ヒストリー」

東急電鉄の歴代をパネルや映像でご紹介。
下部には、歴代の東急電鉄車輌の鉄道模型が展示されています。

展示されている歴代の東急電鉄車輌の鉄道模型写真を解説とともにお届け致します。


【東急デハ３５５０型】
本来３５５０形は、クハ３６５０形とペアになる電動車として企画されたものでしたが、こちらは当時、東急に合併されていた旧.帝都電鉄の井の頭線への戦災救援車輌として充当されて１７００形となり東急東横線系統では「幻の車輌」に終わりました。


【東急デハ３６００形】
１９４８年（昭和２３年）より戦災焼失等で損傷した省線車輌（モハ３０形、モハ５０形などの１７m車）の車体等を譲り受け、再生復旧工事を施す形で製作された車輌。


【デハ６形（目黒蒲田電鉄時代）】
東急電鉄の前身、目黒蒲田電鉄が目黒〜丸子（現沼部）間の開業時に導入した小型の車輌。
茶色の塗装には、田の字にトが４個配られた田園都市会社の社紋が記されていました。


【東急モハ２００形（後のデハ３１５０形）】
デハ３１５０形→（クハ３２２０形）
当時は、目黒蒲田電鉄のデハ２００形（２０１〜２０６）で大井町線開業時に１９２７年（昭和２年）川崎造船所で６両が製造されました。
デハ１００形と同様の運転台型の３扉の半網製車であるが、全長が１７mに伸び、定員も１２０名（座席４４名、立席７６名）に増加しました。


【東急５０００系（初代）】
東京急行電鉄に在籍していた通勤型車輌でライトグリーンで丸い外観から“青ガエル”の愛称で親しまれました。


【東急５２００系】
東京急行電鉄に在籍していた通勤型車輌
大井町線で活躍していました。


【東急８５００系】　
１９７５年（昭和５０年）に登場した東急電鉄の通勤型車輌。
４７年もの間、東急田園都市線をはじめ、東横線や大井町線で活躍した車輌で現在は、２編成が運行されています。
来年、２０２３年１月までに定期運行が終了します。

②へ続く！

《川崎市宮前区》〜夏休み投稿〜東急電鉄『電車とバスの博物館』part２「Ａ館.入館口付近」

東急電鉄「宮崎台駅」から直結の体験型博物館『電車とバスの博物館』

Ａ棟４階の入館口から入館します。

館内入口付近の壁には、

東急電鉄のあゆみが写真パネルで掲示されています(^_^)

入場料は、大人（高校生以上）２００円
３歳から中学生　１００円
※回数券、団体割引（平日限定要予約２０人以上）
障害者手帳持者割引があります。


自動改札機に入場券をかざして、入館です(^^)
続く！


明日、投稿part３は、右側から「東急電鉄ヒストリーパノラマシアター」をお届け致します。

Facebookでは、入場券を自動改札機にかざし入場する動画を投稿しています。

現在、新型コロナウィルス感染症拡大防止の為
閉館時間変更や閉館になる場合もありますので、
詳しくは、Webにてご確認の上、お出かけ下さい。

撮影協力　電車とバスの博物館　様
KATG事務局